Spararati

Spararats uzkrāj kinētisko enerģiju kustīgajos dzinēja taktos un to atbrīvo kompresijas takta laikā, nodrošinot vienmērīgu griešanos.
Vienlaikus tas parasti nes arī magnētus aizdedzes sistēmai un radiatoru dzinēja dzesēšanai.

Tipiski simptomi:

• dzinējs stipri vibrē darbības laikā,
• dzinējs grūti iedarbināms vai vilkšanas aukla kļūst ļoti smaga,
• aizdedze nedarbojas vai strādā neregulāri,
• dzirdams metaliska klaudzēšana vai skrāpēšanas troksnis,
• dzinējs pēkšņi apstājas darba laikā.

Spararatu bojā šādi faktori:

• mehānisks sitiens (darbs akmeņainā augsnē, sadursme ar šķērsli),
• nolietoti vai bojāti spararata tapi un šķautnes,
• magnētu atdalīšanās vai bojājumi,
• neatbilstoša spararata uzgriežņa pievilkšana,
• korozija uzglabāšanas laikā mitrā vidē.

Spararats jāpārbauda vai jānomaina, ja:

• ir redzamas plaisas vai skaidas uz spararata,
• magnēti ir atdalījušies vai bojāti,
• spararata tapi vai šķautnes ir nolietotas,
• pēc aizdedzes sistēmas pārbaudes joprojām nav dzirksteles,
• dzinēja vibrācijas turpinās arī pēc citu daļu pārbaudes.

Spararatu parasti neremontē — tas ir drošības komponente, un mehāniski bojāts spararats ir jānomaina.

Nelielus korozijas bojājumus uz kontaktvirsmām var notīrīt, taču plaisas, atdalīti magnēti vai deformēta šķautne prasa pilnīgu nomaiņu.

Standarta rezerves daļu spararati parasti ir rūpnieciski līdzsvaroti un gatavi uzstādīšanai.

Tomēr ieteicams pārbaudīt, vai jaunais spararats precīzi atbilst dzinēja modelim — nepareizs spararata svars vai izmērs var radīt vibrācijas un paātrinātu nolietojumu.

Uzstādot spararatu, jāievēro šādi soļi:

• notīriet vārpstas konuso daļu no netīrumiem un korozijas,
• pareizi ievietojiet pārnesumspēka ķīli (ja paredzēts),
• pievilciet uzgriežni ar dzinēja ražotāja norādīto griezes momentu,
• pārbaudiet aizdedzes spraugas attālumu starp spararatu un aizdedzes moduli.

Pareizā spararata izvēlei nepieciešams zināt:

• dzinēja modeli un ražotāju (norādīts uz dzinēja birkas),
• spararata ārējo diametru un vārpstas atveres diametru,
• magnētu izvietojumu un skaitu (svarīgi aizdedzes savietojamībai),
• vai nepieciešams spararats ar vai bez dzesēšanas lāpstiņām.

Spararats nav regulāri maināma daļa — to pārbauda pēc vajadzības vai:

• sezonas sākumā, veicot vispārēju dzinēja apskati,
• pēc jebkāda mehāniska sitiena vai negaidītas dzinēja apstāšanās,
• ja parādās vibrācijas vai aizdedzes problēmas,
• pēc ilgstošas uzglabāšanas mitrā vidē.

Spararata nomaiņa ir iespējama ar atbilstošiem instrumentiem un pietiekamu tehnisko pieredzi.

Taču tā kā spararats ir drošības kritiska daļa un tā nepareiza uzstādīšana var sabojāt dzinēju vai radīt traumas, iesācējiem ieteicams uzticēt šo darbu sertificētam servisam.